Array空氣型母線槽（簡稱） 空氣型母線槽)它是由作為保護殼的金屬板（鋼板或鋁板）、導電棒、絕緣材料和相關附件組成的總線系統。本實用新型可分為插入式接線盒、間歇式封閉母線或中間無接線盒的饋電封閉母線。高層建筑的供電系統中，電源線和照明線往往是分開設置的。母線槽作為主電源線，沿電氣豎井內的墻壁垂直安裝一次或多次。根據用途，一次母線槽一般由啟動母線槽、直母線槽（有千斤頂和無千斤頂）、L型垂直（水平）彎曲母線、Z型垂直（水平）偏置母線、T型垂直（水平）三通母線、X型垂直（水平）四路母線、變容母線槽、膨脹母線槽等組成，母線槽由相關附件和緊固裝置組成。根據絕緣方式，母線槽可分為空氣插入式母線槽、密集絕緣插入式母線槽和高強度插入式母線槽?？諝馊妇€槽（BMC）。由于母線之間的接頭采用銅片軟連接，南方潮濕的天氣下，接頭之間容易發生氧化，導致接頭與母線接觸不良，容易發熱，因此南方很少使用。而且接頭間體積過大，水平母線截面尺寸不一致，外觀不夠美觀。密集絕緣插入式母線槽（CMC）。防潮散熱效果差。防潮方面，母線施工過程中容易受潮、滲水，導致相間絕緣電阻降低。客車的散熱主要取決于殼體。由于線路之間的緊湊布置和安裝，L2和L3相的熱能消散緩慢，導致母線槽溫度升高。密集絕緣插入式母線槽受殼板限制，只能產生不大于3m的水平段。由于母線相間的氣隙很小，當母線通過大電流時，會產生強大的電能，形成磁振蕩頻率的疊加狀態，產生過大的噪聲。高強度封閉母線槽（CFW）。制造過程不受板材的限制。殼體做成瓦片槽，以增加客車的機械強度。母線的水平段可生產至13米長。由于外殼做成瓦溝，坑溝位置刻意將母線分隔固定，母線間距為18mm，線路間通風良好，母線槽的防潮散熱功能顯著提高，哪個更適合南方的氣候；由于導線之間有一定的間隙，導線的溫升減小，提高了過載能力，降低了磁振蕩噪聲。然而，其雜散電流和感應電抗遠大于密集母線槽的雜散電流和感應電抗。因此，與同規格相比，其導電棒截面必須大于密集絕緣插入式母線槽的導電棒截面。插入式母線槽是一種干線系統，具有體積小、結構緊湊、運行可靠、傳輸電流大、分接饋電方便、維護方便、能耗低、動熱穩定性好等優點。它廣泛應用于高層建筑中。
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